福岡是全日本最便利的美食門戶——機場距市中心僅五公里——而多數旅客也就此止步。這是一種可惜。九州串起了全國數一數二的傳統壽司、自成一格的溫泉料理，以及別處遍尋不著的名物，而這一切幾乎都能以火車抵達。以下是一趟更深入的一週行程。
第 1–2 天——福岡，門戶之城
抵達後放下行李，當晚就開動。福岡的屋台——露天小吃攤——在傍晚六點左右沿著中洲河畔與天神的街角亮起：豚骨拉麵、烤雞串，還有更多。這座城市也為早做規劃的人藏著認真的壽司——包括一間出自青山「海」一派的板前，這段故事我們在「海」的師承譜系中細說。屋台是隨到隨坐：不接受訂位，八個上下的座位，只收現金，預算約每人¥2,000–3,000（2026年7月）。完整的首段行程規劃、屋台禮節等種種細節，都收錄在我們的 福岡：通往九州美食路線的門戶；訂位的實際方法則在如何預訂福岡的餐廳。
第 3 天——唐津，正統的板前
一班直達的普通列車，從福岡機場線出發約80分鐘即可抵達唐津，不需轉乘——這是一座面向玄界灘、以陶器聞名的城下町。務必及早訂位：店家沒有公布固定的開放日，晚餐通常需提前兩到三個月，且只能透過日文管道——營業時段常無人接聽的電話、一休的申請制預約，或店家的 LINE 帳號。即便與這方板前緣慳一面，唐津仍不虛此行：鄰近呼子的清晨花枝船捕撈上岸的墨魚，以近乎透明的活造刺身呈上，而鎮上的陶窯足以填滿整個下午。
第 4–5 天——南下熊本
經博多折返，搭乘九州新幹線南下——約40分鐘即達熊本。在熊本，名物是basashi（馬肉刺身）——切成薄片，佐以蒜、薑與醬油享用——是遍布城內各家居酒屋、當地人真心引以為傲的一味，一份綜合拼盤約¥1,500–3,000起。白天則以熊本城為重心——2016年地震後，天守閣已於2021年重新開放，其餘部分的修復仍在進行。
熊本也是天草漁獲與頂尖壽司吧檯相遇之地，更是一路向東、翻越阿蘇前往由布院、別府，以及大分河豚與甲魚名店的起點。九州的這一半，有一篇專屬指南：熊本・大分美食指南。
第 6–7 天——由你選擇的收尾
- 東行別府，在蒸氣繚繞中享受溫泉與割烹料理——特急「音速號」（Sonic）從博多到別府約兩小時，而廣門正展示了溫泉町的日本料理可以精緻到什麼程度。臼杵的河豚、安心院的甲魚、中津的鱧魚——大分其餘的餐桌，都收錄在熊本・大分美食指南。
- 搭新幹線再往南45分鐘到鹿兒島，在一座活火山下，於鮨匠のむら品嚐以海灣漁獲演繹的江戶前工藝。
- 西行長崎品嚐卓袱料理——這座城市融合日、中、荷的宴席菜，在地標料亭花月以大盤共享的形式呈上；這座料亭坐落於1642年開業的花街茶屋舊地。長崎值得多留兩晚——詳見下文。
- 返回福岡搭機離境，這一路已嚐遍全島的寬度。
再多兩天——長崎與島原半島
從博多前往長崎，在武雄溫泉轉乘西九州新幹線，約一個半小時；這座城市值得住兩晚，而不只一晚。
與花月並列、城裡另一間重要的卓袱料亭，是料亭 一力：自1813年起在寺町通供應卓袱，依店家的說法是長崎最古老的料亭，幕末時坂本龍馬等志士曾圍著它的餐桌議論天下。全為包廂，每套餐皆兩人起，提前兩週左右打電話或寫電子郵件通常就訂得到。午間套餐從¥13,200起，只在午餐供應的「姬重卓袱」——把卓袱的精華裝進漆器重箱——為¥6,050；午餐只收現金。
另一晚，去堂山：米其林指南2019年首度來到長崎時給了二星的吧檯，位於鍛冶屋町，十個座位，主廚一人掌廚、夫人打理外場，一套以長崎的魚與牛肉構成的套餐，最後以對馬穴子飯收尾。只接受日文電話訂位，約一個月前，並準備兩三個候選日期；只收現金。
若有車，市區東邊的島原半島還能加上雲仙溫泉與villa del nido：位於國見、八個座位的義大利餐廳，主廚在皮埃蒙特修業，以周遭小鎮的食材入菜。午餐在週四、週五，晚餐在週六至週一，都是一齊開始。每月第一個營業日開放至下下個月月底的訂位，更遠的日期則排Pocket Concierge的候補名單。半島有渡輪橫越有明海通往熊本，讓島原成為連接長崎與九州南部的天然橋樑。
實際的交通安排
真正難訂的，是需提前兩到三個月的つく田七個座位、福岡的殿堂級壽司，以及別府廣門每月的網路開放；若繞道島原半島，還要加上villa del nido每月的開放日。堂山需要提前約一個月以日文電話訂位，料亭需要提前一至兩週通知，其餘皆為到店即食。告訴我們你的日期，我們會為你算準板前的時機，並把列車一一串接妥當——至於旅途之間的吃食，自會水到渠成。
